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下面附上一則新聞讓大家了解時事
格外品入菜 環署推「百日惜食行動」 減食物浪費
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2018年06月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
日前有超商加盟主現身，控訴總公司不合理的進貨要求，讓食物浪費問題受到重視；環保署長李應元20日宣布，在10月16日世界糧食日之前，環保署將以一百天的時間推動惜食概念。
李應元與20家惜食餐廳、餐飲、團膳業者宣示，要從減少廢棄食物、避免食物浪費、使用在地食材、縮短運送里程開始，做到惜食與廚餘零廢棄。
李應元表示，據聯合國報告，全球有1/3的食物遭到浪費，也因此造成44億噸的碳排放量；回看台灣本地，2017年全台廚餘回收量超過55萬噸，從2017年3月至2018年4月為期14個月期間，超市、量販店申報的廢棄食品達到6630噸，等於平均每個月有超過500噸剩食變成廚餘。
李應元強調，不希望食物變成廚餘，希望推動從消費零售端珍惜食物，除了將過了賞味期但尚未過期的即期食品，在12小時內轉送社福團體使用外；一般民眾出外用餐，也可以從打包、分享、餐廳不要低消、吃格外品等減少食物浪費。李應元也透露，針對即期食品捐贈社福機構，衛福部也正研議修改食品安全法。
惜食餐廳「原粹蔬食作」創辦人簡鉉堼現身環保署記者會，以格外品料理大阪燒、南瓜濃湯。簡鉉堼表示，這兩道料理的概念，一是使用了有小缺點、甚至只是體型太小的格外品，另是「全食利用」，例如南瓜濃湯中包含了南瓜子、瓜囊，當中的馬鈴薯也是連皮使用。
簡鉉堼補充，原粹蔬食作的惜食作法包括了，優先採購格外品、設計全食利用的菜色，例如推出花椰菜梗作可樂餅、磨豆漿後豆渣做鬆餅等。共同創辦人柯詩語也指出，他們會與客人溝通，鼓勵打包，或是在點餐時就討論份量、使用食材上是否需要調整。此外，也在店內舉辦小農市集、講座課程，讓民眾可以與生產者面對面，學習如何料理食材，向民眾推廣惜食理念。
柯詩語指出，過去兩人長期在烘焙店工作，與現在開店可以現點現做不同，麵包店必須先做好等客人來，往往須預備大量庫存。顧客大多不喜歡買隔夜的，也不喜歡一盤麵包上剩下最後幾個夾剩有小損耗的，而店家希望給客人賣相最好的麵包，因此就發生了浪費，大約一間店每天會報廢掉兩千元左右的麵包。
雖然他們也曾提出控管機制，分析銷售的時間點與品項，也在調整後將耗損降低為約一千元；不過，還是在理念上無法與公司有最滿意的溝通結果，因此選擇走向自己開店，目前已經三年。柯詩語坦言，開惜食餐廳不見得成本會低，反而因為需要用心處理食材，人力成本是增加的，但是這一家店能對環境有益，也帶動民眾惜食的概念，讓大家善待上天所賜予的農產。
速達TLC駕駛培訓布碌崙分校新張
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剛來美國英語不好、沒有特殊專長，或中年提早退休人士，從事TLC(電召車、出租車)是首選。每年培訓出不少學生的「速達TLC駕駛培訓」，日前在布碌崙新張分校，方便並擴大服務範圍，歡迎親臨或致電洽詢。
速達TLC駕駛培訓負責人表示，根據紐約最新規定，紐約州非黃色計程車(包括電召車、黑車和禮車)司機在申請牌照，將要參加紐約市計程車與禮車管理局(Taxi and Limousine Commission，TLC）指定的課程通過考試，才可以獲得牌照，同時除了「非黃色計程車」以外，用於搭載殘疾人的計程車司機，也要經過指定的課程和考試。
而在紐約地鐵和巴士是普遍方便的大眾交通工具，而電召車與出租車有避開塞車路段的網絡網，方便且迅速到達目的地，故需求越來越大。加入電召車行列，可充分自由掌控上下班時間，同時兼顧事業和家庭；多勞多得是電召車的特點，除了營生也是新移民、華裔在就業上多一種選擇。
速達TLC駕駛培訓有 24小時課程、輪椅可通行車輛培訓課、安全駕駛三大課程。24小時課程有全面解析地圖判讀、地理路況知識、駕駛員和乘客關係技巧等專業技能；輪椅可通行車輛培訓課有協助殘疾人士上下車、運送殘疾人士、禮儀培訓、乘客援助技巧、場地使用等法規要求；安全駕駛課程有安全駕駛技能、駕駛人禮貌與行為培訓及車輛交通等法規。
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速達TLC駕駛培訓(AA Driver Training Center)結合理論與實踐上課，廣獲學員及同業肯定。地址: 132-49 41st Rd, #1B, Flushing, NY 11355，布碌崙新址: 6402 8th Ave, Suite 105, Brooklyn, NY 11220，報名電話: 718-886-6249，歡迎瀏覽http://www.dtadirect.com。
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